A partir de 2035, toutes les voitures neuves seront électriques !
L’achat de voiture neuve essence ou diesel sera impossible à partir de cette date. Point important : cette loi ne concerne pas le marché de l’occasion. Les voitures non électriques pourront toujours circuler sur le territoire français.
30% des émissions de gaz à effet de serre sont causées par le trafic routier. Dans ce même trafic routier 50% des émissions sont créées par les véhicules personnels.
Quels sont les freins principaux à l’achat d’un véhicule électrique ?
Le premier critère est le prix ! L’achat d’une voiture électrique citadine coûte en moyenne 30 000€. L’équivalent en voiture thermique coûte environ 17 000€.
Il existe cependant des aides gouvernementales pour inciter à l’achat de voitures électriques : 6 000€ pour l’achat d’un véhicule plafonné à 47 000€.
Pour les foyers les plus modestes cette aide augmentera à 7 000€ en 2023.
Cela est contraignant pour les consommateurs étant donné que les voitures familiales plus spacieuses et plus autonomes sont plus coûteuses.
Un secteur nouveau
La production de voiture électriques est relativement nouvelle. En effet, cela fait des décennies que les constructeurs produisent des voitures thermiques. La production a aujourd’hui un coût élevé. S’ajoute à cela les investissements dans la recherche et le développement.
Un coût de production très élevé
L’intérieur des batteries électriques nécessite des métaux très rares : lithium, cobalt ou terres rares.
L’empreinte écologique est très lourde pour fabriquer ces éléments.
La production d’une tonne de lithium nécessite un million de litres d’eau
Il existe aujourd’hui une polémique sur l’intérêt d’acheter une voiture électrique au lieu d’une voiture thermique.
Les batteries électriques ne sont aujourd’hui pas recyclées. Il coûte moins cher pour un constructeur de fabriquer des batteries neuves que de recycler des batteries existantes.
La chine, future puissance incontestée sur le marché des véhicules électriques ?
La chine possède un avantage incommensurable sur tous ses concurrents : elle dispose de nombreux métaux précieux sur son territoire. La stratégie du pays concernant les véhicules électriques a été lancé il y a 10 ans avec un objectif clair : être le pays leader dans ce domaine.
D’après les prévisions, 60% des véhicules électriques vendus en 2030 seront d’origine chinoise
Comment recharger sa voiture ?
Il existe aujourd’hui en France 62 000 bornes de recharge. Si la France veut relever le défi du tout électrique, il faudrait multiplier ce chiffre par 3 et disposer de plus de 200 000 bornes.
Le président E. Macron encourage les français à installer les bornes de recharge dans leurs domiciles. Cependant cette installation possède un coût.
Comparons le prix d’une charge pour une autonomie de 500 km pour une voiture berline :
Pour 500 km d’autonomie une recharge à domicile coûte 13,75€ soit 3 € les 100 km
Pour la même recharge sur une bonne d’autoroute, le coût est de 60€ la recharge soit 14€ les 100 km
Cette différence de prix s’explique par le fait qu’une partie du prix de l’électricité des foyers est subventionnée par le gouvernement.
Si le parc automobile était entièrement composé de véhicules électriques la consommation électrique nationale augmenterait de 25%
Et chez nos voisins européens?
La France est plutôt en avance sur ses voisins.
Cependant, la Norvège apparait comme pionnière de ce changement et est le 1er pays ayant le parc automobile le plus représenté par les voitures électriques.
En 2020, 54 % des nouvelles voitures vendues en Norvège étaient électriques.
La fiscalité concernant l’achat de voiture électrique est quasi nulle contrairement à une fiscalité très lourde sur l’achat de véhicule thermique ce qui influence fortement le choix des consommateurs.